京东开发可载重1吨的无人机给农村送货,预热618,阿里笑了

摘要:6月9日消息,京东首席技术官张晨周四接受外媒采访时指出,公司已经开发出面向农村偏远地区的、载重可达1吨的货运无人机。中国电商市场庞大,但偏远农村地区的人们并没有从中享受到好处。京东开发重型无人机,旨在



6月9日消息,京东首席技术官张晨周四接受外媒采访时指出,公司已经开发出面向农村偏远地区的、载重可达1吨的货运无人机。



中国电商市场庞大,但偏远农村地区的人们并没有从中享受到好处。京东开发重型无人机,旨在解决农村包裹运送困难的问题,并收获更多电商市场以便与阿里巴巴竞争。



当然,与一般货运无人机相比,重型无人机需要克服更多问题,比如飞行安全、飞行技术、配套设施、续航时间与成本等等。上述采访中,张晨也表达了对无人机电池成本的担忧,并认为这是京东无人机需要解决的大问题。



目前,京东正在中国十个不同省份研发6种不同的货运无人机,载重有5公斤、15公斤、1吨不等。早前,京东透露,1吨载重的无人机将投放给陕西省,并表示无人机配送服务不是单向的,在把商品送达给农村消费者的同时,无人机返程时还能协助载运货品,比如说农民的农产品等。



为给“6・18”大促造势,近期京东已在创始人刘强东老家宿迁建立了全球首个无人机运营调度中心,届时一些消费者将会惊喜发现,他们的快递是被无人机送过来的。



无人机送包裹已经不是新鲜事,国外的亚马逊、国内的京东与顺丰都在积极推行。与之相比,国内第一大电商巨头阿里巴巴对无人机却呈现相反的态度。2016年,马云曾表示,无人机送快递真正要干,需要时间。现代物流行业与其想无人机,不如想想未来如何把人送到月球上去,把人和物资送到火星上去。



今年5月,阿里研究院院长高红冰接受采访时也表达了类似的观点,高认为现无人机送货很美好,但不是一个好策略。一两件快递可以用无人机送货,但日均10亿的包裹都在天上飞,是一件难以实现的事情。



高红冰进一步表示,倒不如将无人配送的落脚点放在无人车身上,这个更加靠谱。



尽管业内对无人车送货的普及预期时间是20年,还要考虑算法与道路交通系统等因素。



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